كشف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) عن توقعاته باستمرار الأثر السلبي للمشاكل الحادة في سلاسل التوريد على أداء شركات الطيران حتى عام 2025، إذ انخفضت عمليات تسليم الطائرات بشكل حاد من الذروة التي وصلت إلى 1813 طائرة في عام 2018.
وأضاف، خلال فعاليات الملتقي الإعلامي العالمي في جينيف خلال ديسمبر الحالي، أنه بلغت التقديرات لعمليات التسليم في عام 2024 لحوالي 1254 طائرة، بانخفاض بنسبة 30% عما كان متوقعًا في بداية العام.
أما في عام 2025، فمن المتوقع أن ترتفع عمليات التسليم إلى 1802 عملية، وهو أقل بكثير من التوقعات السابقة عند 2,293 عملية، مع ترجيحات بمزيد من الانخفاض في التقديرات للعام المقبل.
ولفت إلى أنه وصل عدد الطلبات المتراكمة (العدد التراكمي للطلبات غير المنفذة) للطائرات الجديدة إلى مستوى قياسي بلغ 17000 طائرة.
وتابع أنه يستغرق إنجاز هذه الطلبيات في ضوء معدلات التسليم الحالية 14 عامًا؛ أي ضِعف متوسط الطلبيات المتراكمة لمدة 6 سنوات بين 2013-2019، ومع ذلك يُفترض أن تتقلص فترة الانتظار مع زيادة معدلات التسليم.