تدرس عملاق السيارات الصيني، شركة “شيري” إمكانية بناء مصنع لإنتاج السيارات في المملكة المتحدة، وفقًا لمدير تنفيذي كبير داخل الشركة، نشرته وكالة “بي بي سي” صباح اليوم الأحد.
وقال رئيس الشركة، البريطاني فيكتور تشانغ، لبي بي سي، إن الأمر يتعلق «بمسألة الوقت» قبل أن تتخذ الشركة قرارًا نهائيًا.
وأضاف أن شيري، التي تستعد بالفعل لبناء مصنع سيارات في إسبانيا، مصممة على اتباع نهج «محلي» في السوق الأوروبية.
شيري، التي تأسست في عام 1997، هي واحدة من أكبر شركات السيارات في الصين، إنها بالفعل أكبر مصدر للمركبات في البلاد، لكن لديها خطط طموحة للتوسع أكثر.
للمساعدة في دفع هذه الخطة إلى الأمام، أنشأت علامتين تجاريتين جديدتين تركزان بالكامل على السوق الدولية، Omoda و Jaecoo.
في الشهر الماضي، تم إطلاق Omoda رسميًا في المملكة المتحدة، حيث بدأت في بيع سيارة الدفع الرباعي، أومودا 5، في كل من الإصدارات الكهربائية والتي تعمل بالبنزين.
قامت الشركة ببناء شبكة من 60 وكيلًا، وتأمل أن يكون لديها أكثر من 100 هنا بحلول نهاية العام.
لكنها ليست الشركة المصنعة الصينية الوحيدة التي ترى السوق البريطانية مربحة على الأرجح.
كما فتحت BYD، التي تتنافس مع Tesla على لقب أكبر شركة تصنيع للسيارات الكهربائية في العالم، العشرات من الوكلاء هناك
يتم حاليًا صناعة السيارات المعروضة للبيع في أوروبا في مقر تصنيع Chery’s في مدينة اوهايو، في شرق الصين، لكن من المتوقع أن يتغير هذا الوضع.
أبرمت الشركة بالفعل صفقة مع شركة EV Motors الإسبانية، والتي ستسمح ببناء طرازي Omoda و Jaecoo في مصنع نيسان السابق في برشلونة، لكنها تريد إنشاء قواعد أخرى أيضًا..
«لذلك سيكون هناك العديد من العوامل التي ينطوي عليها قرارنا النهائي».
سوق السيارات المحلي في الصين واسع، حيث يتم بيع أكثر من 30 مليون سيارة كل عام.
كما أن حصة الصين في السوق العالمية كبيرة بالفعل، حيث تم تصدير ما يقرب من 5 ملايين سيارة العام الماضي، كانت تلك زيادة بنسبة 64٪ عن العام السابق.
في المملكة المتحدة، لا تزال العلامات التجارية الصينية تمثل نسبة صغيرة نسبيًا من السيارات المبيعة، حوالي 5٪.
لكن شركات صناعة السيارات الراسخة قلقة من أن الرقم قد ينمو بسرعة، مع توقع أن تلعب الأسعار التي تقدمها العلامات التجارية الصينية دورًا رئيسيًا.