غرفة صناعة الحبوب: مخزون القمح المخصص لإنتاج الخبز المدعم يقرب من 6 أشهر

السلاموني: زيادة سعر القمح المحلى بتوجيهات القيادة السياسية ساهم في ارتفاع معدلات التوريد هذا العام

غرفة صناعة الحبوب: مخزون القمح المخصص لإنتاج الخبز المدعم يقرب من 6 أشهر
محمد مجدي

محمد مجدي

5:36 م, السبت, 10 أغسطس 24

أكد عبد الغفار السلامونى، نائب رئيس مجلس إدارة غرفة صناعة الحبوب باتحاد الصناعات المصرية، أن الدولة تدعم الخبز بأكثر من 125 مليار جنيه سنويا خاصة بعد تحريك سعر الوقود وتحمل وزارة التموين فارق  تكلفة الإنتاج ، حيث إن تكلفة إنتاج الرغيف الخبز المدعم تتجاوز 125 قرشا، وتطرحه وزارة التموين بسعر 20 قرشا على البطاقات، وبمعدل 5 أرغفة لكل مواطن يوميا، ويستفيد من منظومة دعم الخبز ما يقرب من 71 مليون مواطن.

وقال السلاموني في تصريحات اليوم، إن وزارة التموين بقيادة الدكتور شريف فاروق وزير التموين والتجارة الداخلية نجحت في زيادة المخزون الاستراتيجي من القمح المخصص لإنتاج الخبز المدعم الى ما يقرب من 6 أشهر في ظل حرص وزير التموين على توفير وتأمين مخزون من كافة السلع الأساسية يكفى احتياجات البلاد لفترات طويلة تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية.

وأضاف أن ارتفاع معدلات توريد القمح المحلى من المزارعين ما يقرب من 3.6 مليون طن قمح  حتى الآن منهم أكثر من 53 ألف قمح ديورم ” لصالح مصانع المكرونة و123 ألف طن تقاوى وباقى الكميات لصالح  الهيئة العامة للسلع التموينية التابعة لوزارة التموين حيث يستخدم القمح لإنتاج  الخبز المدعم.

ولفت إلى أن الموسم الحالي يشير الى نتائج إيجابية ، خاصة بعد زيادة سعر أردب القمح هذا العام الى 2000 جنيه مما ساهم فى تشجيع  المزارعين على التوريد ويستمر الموسم حتى يوم 15 اغسطس الجارى.

أضاف أن هناك طفرة كبيرة شهدتها البلاد في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية على مدار الـ 10 سنوات الماضية من خلال التوسع في إنشاء المشروعات القومية بشكل غير مسبوق ومنها المشروع القومي للصوامع، حيث تم زيادة السعة التخزينية للأقماح داخل الصوامع الى ما يقرب من 5 ملايين طن بتوجيهات من القيادة السياسية بعدما كانت لا تتعدى 1.2 طن قبل عام 2014، بجانب وجود صوامع لدى القطاع الخاص بسعة تخزينية اكثر من مليون طن بجانب السعات التخزينية تحت الإنشاء.

تابع: أن العمل على ربط  السكة الحديد بالصوامع ذات السعات المتوسط والكبيرة وتعظيم نقل القمح والسلع الاستراتيجية بالسكك الحديدية والنقل النهري تساهم في انخفاض تكلفة النقل ، لافتا إلى  أن نسبة الفاقد من الأقماح في الماضي كانت تتراوح من 10 إلى 15%، بسبب سوء التخزين في الأماكن المكشوفة.

وقال إنه بعد تبني الدولة المشروع القومي للصوامع ساهم في الحد من كميات الأقماح التي كانت تهدر فى الماضي؛ ما يؤكد مدى اهتمام القيادة السياسية الحالية بسلعة تعد من أهم السلع الاستراتيجية وهى سلعة القمح المحلى المخصص لإنتاج الخبز المدعم بشكل جيد ومطابق للمواصفات القياسية.