استأجرت ميرسك وهاباج لويد المزيد من السفن لتوسيع أساطيلهما قبل إطلاق شراكتهما في تحالف جديد يحمل اسم “جيميني كووبرينج” والذي سينطلق في فبراير 2025.
استأجرت ميرسك سفينة بورتسموث التي يبلغ وزنها 2478 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا والتي بناها كونبولك مانجمنت عام 2004 لمدة عامين مقابل 24250 دولارًا أمريكيًا في اليوم.
كما قامت شركة النقل الدنماركية بإصلاح سفينة San Alberto التي يبلغ وزنها 1819 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا والتي تم بناؤها في عام 2007، وسفينة AS Serena التي يبلغ وزنها 1713 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا والتي تم بناؤها في عام 2007، وسفينة Annaba التي يبلغ وزنها 1578 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا والتي تم بناؤها في عام 2006 والتي يملكها بيتر دوهل لمدة تتراوح بين ثمانية أشهر وعام، بأسعار يومية تتراوح بين 17500 دولار أمريكي و20500 دولار أمريكي.
ذكر تقرير شركة Linerlytica، المتخصصة في الشحن البحري، أن شركة Maersk كانت نشطة بشكل خاص في الشهر الماضي، بما في ذلك التركيبات المستقبلية الممتدة إلى الربع الأول من عام 2025 حيث تحاول تأمين السفن لتغطية متطلبات الحمولة للعام المقبل عندما من المقرر أن تبدأ شركة Gemini الجديدة في العمل في فبراير”.
في حين ذكرت شركة Linerlytica أن شركة Hapag-Lloyd استأجرت سفينة Laem Chabang Express التي يبلغ وزنها 10100 حاوية مكافئة والتي تم بناؤها عام 2018 من Seaspan Corporation مقابل 32000 دولار أمريكي يوميًا لمدة تتراوح بين 94 و100 شهر، قال متحدث باسم شركة النقل الألمانية Container News أن شركة Hapag-Lloyd استأجرت السفينة في عام 2022 كجزء من استراتيجية أوسع لتوسيع الأسطول، والتي تضمنت حزمة من السفن المؤمنة لعقود طويلة الأجل بأسعار جذابة، مع تحديد موعد التسليم في عام 2024.
وقالت: “تم الاتفاق على هذه العقود بشكل مستقل عن أي اعتبارات تتعلق بتعاون Gemini”.
وصرح متحدث باسم شركة ميرسك في بيان له اليوم قائلا: بالإضافة إلى خدمات الخطوط الرئيسية، قدمنا مفهومًا جديدًا تمامًا لخدمات النقل المكوكية، على سبيل المثال، 13 خدمة جديدة في أوروبا و12 في آسيا، حيث من المقرر أن توفر خدمات النقل المكوكية هذه دعمًا إقليميًا واسع النطاق للخطوط الرئيسية”.