قالت وزارة النقل إن تم تخطيط مسار القطار الكهربائي الخفيف LRT لخدمة المدن الجديدة المجاورة لمسار الخط، حيث يبدأ الخط من محطة عدلي منصور المركزية التبادلية والتي تجمع عدد خمس وسائل للنقل الجماعي (القطار الكهربائي الخفيف – السكة الحديد – مترو الانفاق – الاتوبيس الترددي – السوبرجيت) ويمتد إلي مدينة بدر ثم يتفرع جنوباً حتي المحطة التبادلية مع القطار السريع وشمالاً إلي العاشر من رمضان بطول 105 كم وعدد 19 محطة.
جاء ذلك في البيان الصحفي الذي أصدرته وزارة النقل بشأن ما أثير علي موقع التواصل الإجتماعي (فيسبوك) حول مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT، والتي تتناول بُعد مسار القطار عن التجمعات السكنية، حيث أوضحت الحقائق الآتية.
وأضافت إن يمتد مسار المرحلتين الاولى والثانية من القطار الكهربائي الخفيف شرقا مرورا بعدد من المدن العمرانية الجديدة بداية من مدينة العبور ثم المستقبل فالشروق مرورا بمدينه هليوبوليس الجديدة وبدر ثم يتفرع القطار جنوبا مرورا بكل من الروبيكي وحدائق العاصمة ثم وصولا الى محطه الفنون والثقافة داخل العاصمة الإدارية الجديدة كما يتفرع شمالا لخدمة المنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان وكذلك مدينة العبور الجديدة.
وأشارت إلى إن جميع هذه المحطات تخدم كافة المدن المجاورة لها بشكل مباشر، كما تم مراعاة توفير اتوبيسات تقدم اعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب للربط بين المحطات والمدن المشار اليها.
ولفتت وزارة النقل إلى إن المرحلة الثالثة تمتد جنوبا بعدد 4 محطات وبطول 20 كيلو متر لخدمة كل من كاتدرائية الميلاد والقيادة الاستراتيجية بالعاصمة الإدارية وصولا الى كل من المدينة الرياضية العالمية ثم يتبادل الخدمة مع محطة القطار الكهربائي السريع.
وذكرت إن المرحلة الرابعة تمتد من القطار الكهربي من محطة العبور الجديدة الى داخل قلب مدينة العاشر من رمضان والتي يقطنها مليون نسمه حاليا.
محطات القطار الكهربائي الخفيف تخدم الكثير من المناطق
يذكر أن محطات القطار الكهربائي الخفيف تخدم الكثير من المناطق، حيث محطة عدلي منصور تتكامل مع مجمع نقل ضخم وموقف اوتوبيسات اقليمي ويتكامل مع الطريق الدائري، ومحطة العبور تخدم مدينة العبور شمال طريق الاسماعيلية وجامعة مصر الدولية ومنطقة الهايكستب جنوب طريق الاسماعيلية، ومحطة المستقبل تخدم جمعية عرابي شمال طريق الاسماعيلية مدينة المستقبل جنوب طريق الاسماعيلية، ومحطة الشروق ومحطة هليوبوليس تخدم مدينة العبور الجديدة ومنطقة القادسية شمال طريق الاسماعيلية ومدينة الشروق بمداخلها الثلاثة والمجمع الطبي العالمي والتجمعات السكنية الجديدة جنوب طريق الاسماعيلية.
ومحطة بدر تخدم مدينة بدر وكل التجمعات السكنية الجديدة على محور جنيفا، ومحطة الروبيكي تخدم المجمعات الصناعية الضخمة مثل مدينة الجلود، ومحطة حدائق العاصمة تخدم مدينة حدائق العاصمة والتجمعات العمرانية المستقبلية، ومحطة مطار العاصمة تخدم مطار العاصمة والتجمعات العمرانية في الامتدادات المستقبلية، ومحطة مدينة الفنون والثقافة تخدم اكثر المناطق كثافة في العاصمة الإدارية الجديدة بما فيها من حي المال والأعمال ومدينة الفنون، كما سيتكامل مع مونوريل شرق القاهرة فى محطة الفنون والثقافة فيؤمن الربط بين المجتمعات العمرانية على طريق الاسماعيلية مع المحور التسعين بالتجمع الخامس ووصولا الى مدينة نصر.
وبالنسبة لمحطات الفرعة الشمالية، فمحطة المنطقة الصناعية تخدم المنطقة الصناعية الأولى بمدينة العاشر من رمضان بالإضافة الي التجمعات السكنية بالمنطقة، ومحطة العبور الجديدة تخدم مدينة العبور الجديدة الواقعة غرب الطريق الدائري الإقليمي..
وبخلاف امكانية تبادل خدمة النقل مع المحاور الآلية الرئيسية مثل الطريق الدائري والدائري الإقليمي وطريق مصر الاسماعيلية وطريق بلبيس حيث توجد محطات على هذه المحاور تحتوي على اماكن انتظار ضخمة لتوفير خدمة “Park & Ride” مثل محطة عدلي منصور ومطار العاصمة وبدر.
جميع المدن التي يمر بها القطار مدن جديدة جاري اشغالها بصورة كبيرة ومتنامية
وذكرت وزارة النقل إن جميع المدن التي يمر بها او بجوارها القطار الكهربائي الخفيف مدن جديدة جاري اشغالها بصورة كبيرة ومتنامية وسوف ترتفع اعداد الركاب بصورة كبيرة بالتزامن مع استكمال عملية الانتقال الى العاصمة الإدارية الجديدة، حيث أنه مخطط الانتقال للعاصمة بداية من مارس القادم، ومن المخطط ان ينقل القطار يوميا حوالي 500 ألف راكب ثم مليون راكب بعد تنفيذ القطار بجميع مراحله.
وأضافت وزارة النقل إن تم تجهيز محطات القطار الكهربائي الخفيف بأماكن انتظار السيارات الخاصة وبدون أى رسوم لجذب أصحاب السيارات لاستخدام وسائل النقل العامة، لافتة إلى أن هناك اقبال من مالكي السيارات لاستخدام القطار الكهربائي الخفيف وبذلك تحقق هدف وزارة النقل لتعظيم النقل الجماعي بما يساهم في توفير الوقت والمال والمحافظة علي البيئة وتحقيق السيولة المرورية.